Base : Africa Twin 1999, 20 000km, bulle haute.
Préparation de la moto : Porte valises et top case + valises et top case alu, selle, protège carters, protège phares TOURATECH. Rehausses guidon 3cm. pédale de frein articulée. Béquille centrale Honda. Protèges poignées Acerbis, amortisseur AR Ohlins, ressorts de fourche Hyprotech, filtre à air KN, liquide anti-crevaison préventif, chambres à air cross, pneus Michelin désert (au départ, puis changés 2 fois). Durites de frein blindées (type avia) + recouvertes de durites caoutchouc et enlèvement du répartiteur. Roulements de roues neufs. Embrayage et kit chaîne neuf (ils ont tenu). Régulateur neuf. Joints spi de fourche neuf. Plaque soudée sous béquille latérale. Ampoules 100W. Batterie neuve.
Bien sûr vidanges huile moteur, liq refroidissement, liq frein, huile fourche.
Et surtout peinture perso blanc uni virant au jaune d'oeuf.
Pièces de rechange : plaquettes de frein, filtre à huile, bougies, ampoules, fusibles, câble embrayage, roulements de roues, joints spi de fourche, relais.
Pannes : roulement de roue AR, roulement de roue AR, roulement de roue AR !!! + 1 crevaison AR.
Difficultés principales : poids et garde au sol en TT, garde boue avant trop près de la roue (boue).

Elle roule toujours et devrait passer ses 100 000km en 2006!